一、從參數(shù)入手：

通常，一臺混凝土運送泵有以下幾個主要技術(shù)參數(shù)：運送排量、出口壓力、電機功率和分配閥形式。依照國家新標準，這幾個主要參數(shù)從混凝土運送泵的型號上都可獲知。

按照所標注的出口壓力等級，分為低壓泵(≤5MPa)、中壓泵(6-10MPs)和高壓泵(>10MPa);按每小時的最大輸送量，有20-100m3不等，且大多數(shù)混凝土輸送泵都可以實現(xiàn)兩檔變排量或無級變量。用戶應根據(jù)工程的實際需要，根據(jù)輸送距離的高度，選擇出口壓力;根據(jù)攪拌供料的能力，選擇輸出方量的范圍;根據(jù)泵送混凝土的骨料情況，選擇分配閥的形式。蝶形閥對骨料的適應性最好，但是換向擺動的截面積較大，適合于低、中壓等級的混凝土輸送泵，適用于基礎建設;S形擺管閥在泵送過程中壓力損失少，混凝土流道順暢，但受管徑的限制，對骨料要求較高，適合于中、高壓泵，適用于高層建筑和混凝土質(zhì)量較高的遠距離、高揚程輸送;閘閥的性能介于蝶閥和S閥之間，在中壓泵上應用較多。

一臺混凝土輸送泵的電機功率是決定出口壓力和輸送方量的前提條件，在電機功率一定的情況下，壓力的升高必將使輸送量降低;相反，降低出口壓力，將會使輸送量增加。為了保證混凝土輸送泵既要有較大輸送量，又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經(jīng)濟功率，在混凝土輸送泵的設計中，大都采用了恒功率柱塞泵;即恒功率值選定后，當出口壓力升高時，油泵輸出排量會自動降低，達到與功率設計相對應的值;如果既要達到出口壓力高，又想得到輸送量大的目的。惟一的途徑就是增加電機功率。

二、 看混凝土輸送泵的配置元件：

液壓泵是混凝土輸送泵的“心臟”，依據(jù)產(chǎn)地不同有國產(chǎn)液壓泵和進口液壓泵之分;依據(jù)液壓泵的結(jié)構(gòu)方式有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵之分。為同方式的液壓泵適合于不同的壓力等級。齒輪泵因造價低價、習慣性強，在初期的混凝土輸送泵上被廣泛選用，但因其承壓較小、脈沖阻力大，一般配置在低壓泵上，或只用在中、高壓泵的輔油路系統(tǒng);柱塞泵分斜盤式和斜軸式，因其習慣的壓力規(guī)模大，現(xiàn)在被廣泛選用。因而，從使用液壓泵的檔次，就可以窺視一臺混凝土輸送泵整機功能的一斑。

液壓閥是液壓泵的“助手”，包括順序閥、減壓閥、換向閥、卸荷閥、單向閥和切換閥等。如果一個液壓閥組出現(xiàn)故障，則會影響整機的動作;因此選購混凝土輸送泵時，不僅要看“心臟”，還要看其“助手”，實現(xiàn)最佳配置。

電氣元件：混凝土輸送泵上的電氣元件有接觸器、斷路器、繼電器等，它們按邏輯程序動作，控制相關元件的工作。國產(chǎn)電氣元件在價格上雖占優(yōu)勢，但可靠性和壽命與進口或合資品牌的元件質(zhì)量仍有差距。

配置：(1)雙聯(lián)油泵----主泵(泵送)+輔泵(攪拌)

　　   (2)三聯(lián)油泵----主泵(泵送)+輔泵1(S管分配)+輔泵2(攪拌)

優(yōu)點：省去了電信號的中間環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)換，環(huán)節(jié)越少故障率越低、控制越可靠;換向沖擊小，能明顯提高液壓泵、閥的壽命。

缺點：增加非標、高精度、高可靠換向控制液壓閥。

三、 綜合分析品牌與服務：

除從混凝土輸送泵的“硬件”裝備方面挑選外，還要分析其“軟件”的水平：如該品牌的生產(chǎn)歷史、研制實力、售后服務才能等等。正規(guī)大型企業(yè)在研制實力、質(zhì)量保障、售后服務及零配件的供應上，都有較好的表現(xiàn)，可使用戶免除后顧之慮。

液壓系統(tǒng)中的主油泵采用的是德國或日本進口工程機械專用高壓恒功率變量柱塞泵，最大系統(tǒng)壓力雙重保護，且工作壓力達到一定程度(通常)油泵排量會隨著負載的升高成反比例的降低，確保主系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠、高效地運行。 施耐德、LG電氣元件，意大利進口液壓膠管，德國標準密封接頭，美國派克油缸密封，使得電器系統(tǒng)穩(wěn)定、液壓系統(tǒng)壽命高，杜絕了使用過程中液壓件微觀滲漏現(xiàn)象。

進口部件、超高品質(zhì)技術(shù)、客戶信賴追求卓越、全球青睞，主油泵采用德國力士樂、哈威，日本川崎系列。

全液控換向技術(shù)：完全靠主油缸、分配小油缸液壓信號的變化實現(xiàn)動作換向。